Archive für den Monat: November 2016

The striped nothobranch (Nothobranchius taeniopygus) is species of freshwater fish of East Africa, belonging to the family Aplocheilidae.

The maximum recorded total length of the striped notobranch is 5.5 cm (2.2 in). Males are readily recognised by their bold blackish scale rims, and anal and caudal fins which have a black margin with a lighter band below; such a colour pattern is not found in other Nothobranchius

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. Females are nondescript and resemble those of congeners. The anal and dorsal fins of the striped nothobranch have no spines, but, respectively, 16-18 and 11-17 soft rays.

N. taeniopygus is found in central Tanzania and southern Uganda, and perhaps southwestern Kenya. It has been introduced to other places in its native countries, and probably also Zambia. Earlier it was believed to occur in Burundi also, but this is at least doubtful. This killifish's native range are the drainage basins of Lake Kyoga and Victoria, and the Aswa, Bubu and Malagarasi River.

Its natural habitats are rivers, swamps, freshwater lakes and marshes, temporary pools design a football uniform online, floodplains and inland deltas. It can inhabit fairly cool (for its tropical range) water, with a temperature of 18–24 °C (64–75 °F), but of course it must be very eurythermic as the small pools and puddles it usually inhabits will heat up rapidly during the day and cool down just as rapidly in the night. The pH in its habitat has been measured at 8.2 (somewhat alkaline) and the water hardness at 6° dH (rather soft), but this may not be indicative of its preferences and tolerance as very little data exists. A small carnivore cool goalie gloves, it feeds on aquatic invertebrates, mainly insect larvae and crustaceans. Like its relatives it is semelparous and spawns in the dry season youth sports uniforms. The eggs are deposited in the substrate, and the parents then die, as the small waterbodies which they inhabit would mostly dry up anyway. The eggs are adapted to surviving the drying-up in diapause, and can even be entirely outside the water for a time, as long as the substrate is still moist. They hatch after 3–5 months.

It is not considered a threatened species by the IUCN. Locally, populations may disappear after habitat destruction and water pollution by agriculture. On the other hand, it is very widespread and resilient, and to some degree used for mosquito control in and around its native range. It is sometimes found as an aquarium fish, but unlike some other Nothobranchius, it is difficult to keep as its requirements are still insufficiently known. 

The notobranchs were formerly included in the Aplocheilidae family, but they are not as closely related to Aplocheilus as was long believed.

The IUCN Red List gives Astatotilapia stappersii as a junior synonym of N. taeniopygus, but this is a lapsus; A. stappersii is a cichlid, not notobranch, and the IUCN indeed has a separate entry for it (under the name Haplochromis stappersii).

Metropolitan-linjen er en av linjene i Londons undergrunnsbane. Den første delen av linjen ble åpnet 10. januar 1863, og er verdens eldste metrolinje.

Linjen fungerer som et pendlertog til og fra forstedene. Ute i forstedene deler den seg i flere grener mot Amersham, Chesham, Watford og Uxbridge.

Endestasjonen for de fleste togene inne i London er Baker Street, hvor den betjener fire plattformer large waterproof containers. Noen tog går også videre forbi endestasjonen, på skinnegangen til Circle-linjen til Aldgate classic football jerseys.

En rekke ruter fungerer som hurtigtog til de store stasjonene, og stopper ikke ved de små.

Linjen går parallelt med Jubilee-linjen mellom Finchley Road og Wembley Park, men stopper ikke på noen av stasjonene langs denne strekningen.

Deler av den opprinnelige Metropolitan-linjen har blitt utskilt som egne linjer, Hammersmith & City-linjen og East London-linjen. Den har også blitt kraftig utvidet nordover, hvor den kjører i dagen. På strekningen fra det sentrale London til Amersham deler den store deler av traseen med jernbanenettverket stainless steel jar.

Linjen har hatt stor betydning for utbyggingen av boligområdene den betjener i det nordvestre London. Begrepet «Metroland» oppstod rundt 1915, da jernbaneselskapet som bygde linjen (Metropolitan Railway) startet målrettede kampanjer for boligkjøp i regionen. Etter dette har områdene rundt linjen blitt uformelt kjent under dette begrepet.

Linjen betjenes i sin helhet av "S-stock", dette er den nyeste togtypen på undergrunnen. Varianten som brukes på Metropolitan-linjen er S8, med åtte istedet for syv vogner. Toget er 133,7 meter langt, og har en totalkapasitet på 1003 passasjerer hvorav 306 sitteplasser. På Metropolitan-linjen er det en blanding av seter som står langs og på tvers av togets lengderetning. Leddene mellom vognene tillater passasjerer å gå mellom vognene.

S-stock togene erstattet A-stock togene som da var den eldste togtypen i bruk. De gamle togene var tilpasset lengre turer med baggasjehyller og flere sitteplasser som alle stod på tvers av lengderetningen. De nye S-stock togene har imidlertid mer kapasitet totalt sett, og hyppigere avganger kom med togtypebyttet.

Fra nord til sør

Amersham-grenen

Uxbridge-grenen

Fellesstrekning

Die Arado Ar 95 war ein deutsches zwei- bzw. dreisitziges Mehrzweckflugzeug für See- und Landeinsatz. Obwohl von der Luftwaffe zunächst abgelehnt, durften die Arado Flugzeugwerke den Doppeldecker schließlich in kleiner Stückzahl für den Export bauen. Die bis Kriegsbeginn nicht verkauften Flugzeuge übernahm die Luftwaffe und setzte sie bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges in der Ostsee ein.

Im März 1935 erhielten die Firmen Arado und Heinkel vom Reichsluftfahrtministerium (RLM) den Auftrag, ein neues, katapultfähiges Aufklärungsflugzeug für den Einsatz auf See (Borderkunder) zu entwickeln. Bei Heinkel entstand daraufhin der Entwurf Heinkel He 114, bei Arado unter der Leitung des Chefkonstrukteurs Walter Blume die Ar 95. Die Konstruktionsarbeiten begannen sofort und bereits im Juni 1935 konnte die Attrappe besichtigt werden. Laut Bauauftrag sollten von den drei Versuchsflugzeugen das erste und dritte den Reihenmotor Jumo 210, das zweite den Sternmotor SAM 22 B – bald darauf in Bramo 322 B umbenannt – erhalten. Im Entwicklungsprogramm (Epr.) vom 1. Oktober 1936 war der Verwendungszweck auf Küsten- und Borderkunder erweitert und die Werknummern (Wnr.) für die drei Flugzeuge mit 946 bis 948 festgelegt worden. Für die mit zehn Stück beabsichtigte Vorserie konnte noch nicht geplant werden, da erst über den zu verwendenden Motor zu entscheiden war.

Der Erstflug der V-1 D-OHEO mit dem Motor Jumo 210 fand am 3. Dezember 1936 statt und am 8. Februar 1937 begann die Erprobung bei der E-Stelle Travemünde. In deren Abschlussbericht vom 28. Juli 1937 über den Vergleich Ar 95 gegenüber He 114 wurde festgestellt, dass beide Entwürfe nicht ganz die Erwartungen erfüllten, die He 114 jedoch in fast allen Punkten der Ar 95 überlegen sei. Das RLM brach danach die Erprobung der Ar 95 V-1 ab und strich die geplante Vorserie, gab aber das Muster für einen eventuellen Export frei. Das zweite Flugzeug, die V-2, Kennzeichen D-OLUO, Werksnummer 947, flog im März 1937 erstmals und blieb, ebenso wie die einen Monat später geflogene V-3, D-ODGY, Wnr. 948, bei der Firma zur Vorbereitung des Auslandsverkaufs. Während die erstere, wie geplant, einen Motor Bramo 322 B eingebaut hatte, erhielt die V-3 anstelle des vorgesehenen Jumo 210 bereits den dann bei allen folgenden Maschinen verwendeten, ebenfalls für den Export freigegebenen BMW 132 Dc mit 845 PS/622 kW. Dieses Flugzeug war bereits dreisitzig und hatte, im Gegensatz zu den ersten zwei, eine dreiteilige Schiebehaube zur Abdeckung des Besatzungsraumes. Bei V-1 und V-2 waren noch getrennte Windschutze für Führer und Beobachter vorhanden.

Schriftlich bekam die Firma erst am 20. Januar 1938 vom RLM die Exportfreigabe für 50 Flugzeuge. Doch schon vorher hatte sie sich sehr bemüht, Interessenten für die Ar 95 zu finden. Sowohl bei der Ausstellung in Den Haag im Juli, als auch bei der Luftfahrtausstellung in Mailand im Oktober 1937 war das Flugzeug, allerdings nur als Modell, zu sehen gewesen. Erst bei der Luftfahrtausstellung in Helsinki im Mai 1938 wurde erstmals eine Ar 95 öffentlich gezeigt; es war die V-3 D-ODGY als Schwimmerflugzeug, die der Werkspilot Schnirring mit Funker und Bordmechaniker von Warnemünde aus entlang der Ostseeküste in 3 Std. 50 Min. nach Helsingfors geflogen hatte. Zur selben Zeit wurde erstmals auch ein Flugzeug auf Radfahrwerk als Ar 95 L bei der Ausstellung in Belgrad gezeigt. Zwei Monate zuvor, am 24. März 1938, war während des Besuches einer chilenischen Delegation, die für das Flugzeug Interesse zeigte, der damalige Chefpilot, Graf Johannes Rességuier de Miremont mit einer Schwimmermaschine, wahrscheinlich der V-2, tödlich abgestürzt. Trotzdem bestellte Chile neun Flugzeuge, die 1939 ausgeliefert wurden. Sie konnten sowohl mit Schwimmern als auch mit Radfahrwerk geflogen werden. Anscheinend drei Ar 95 auf Schwimmern gingen als Luftwaffenflugzeuge, zusammen mit zwei Heinkel He 115, noch Anfang 1939 zur Erprobung bei der Seeaufklärungsgruppe A/S 88 der Legion Condor nach Pollensa auf Mallorca. Während die beiden Heinkel nach dem baldigen Ende der Kampfhandlungen nach Deutschland zurückgebracht wurden, übernahmen die Spanier die drei Arados, wollten aber keine weiteren. Interesse zeigte auch die Türkei, zu einem Kauf kam es jedoch nicht.

Inzwischen war in Brandenburg die Fertigung weiterer Ar 95 als sogenannte Vertriebsflugzeuge angelaufen. Die ursprüngliche Planzahl von 50 war inzwischen auf 39 und schließlich auf 27 verringert worden. Sie wurden unter der Bezeichnung Ar 95 A-5 bis Juli 1941 ausgeliefert (Wnr. 2343 bis 2369). Da kein Flugzeug mehr exportiert werden konnte, übernahm sie schließlich die Luftwaffe und rüstete damit die 3.Staffel der Aufklärungsgruppe See 125 (3./SAGr.125) aus Wegen mehrfacher Störungen und wegen Umrüstung der Staffel auf Blohm & Voss BV 138 wurden die Flugzeuge im Sommer 1942 aus dem Einsatz gezogen und eingelagert, wonach wieder an die Abgabe an fremde Luftwaffen gedacht wurde. Auch das zerschlug sich und so wurden die noch einsatzfähigen Flugzeuge bei der Aufstellung der vorwiegend aus estnischen Freiwilligen gebildeten Aufklärungsgruppe 127 verwendet, die mit Standort Reval Seeaufklärung und Unterseeboot-Bekämpfung in der östlichen Ostsee und im Finnischen Meerbusen flog. Von Anfang Januar an bis Ende Juni 1944 waren laut Flugbetriebsstatistik der Luftwaffe unverändert 14 Ar 95 vorhanden wholesale over the knee socks. Erst im Juli sind zwei Verluste verzeichnet, obwohl, vermutlich wegen der Verschlechterung bei der Versorgung mit Kraftstoff, nur wenig geflogen wurde. So waren es während der zwei Monate Juni und Juli nur 180 Flüge mit zusammen 128 Stunden. Im September verringerte sich die Zahl der Flugzeuge nochmals um drei. Ihre Besatzungen hatten sich wegen des Näherrückens der Roten Armee, zum Teil unter Mitnahme von Angehörigen, von Reval aus am Nachmittag des 21. und am frühen Morgen des 22. September nach Schweden abgesetzt. Die Reichsregierung verlangte von Schweden die Rückgabe der drei Flugzeuge (Wnr. 2350, Verbandskennzeichen 6R+BL, ursprüngliches Stammkennzeichen DK+UL, Wnr. 2351 fingersave goalie gloves, 6R+UL, davor DK+UM und Wnr. 2346, 6R+LL). Schweden erklärte sich dazu bereit, doch die Übergabe verzögerte sich, bis der Krieg zu Ende war. Alle drei Flugzeuge erhielten schwedische Registrierungen (SE-AOD, SE-AOE und SE-ANT) und gingen in private Hände. Das letzte dieser Flugzeuge war bei einer Luftfahrtgesellschaft in Betrieb bis es am 30. Juli 1951 durch einen Unfall zerstört wurde.

Insgesamt dürften, einschließlich der drei V-Flugzeuge, etwa 42 oder 43 Flugzeuge Ar 95 gebaut worden sein, überwiegend in der Schwimmerausführung. Keine einzige von ihnen ist erhalten geblieben.

Die Ar 95 war ein katapultfähiger, abgestrebter Doppeldecker in Ganzmetallbauweise mit nach hinten klappbaren Flächen.

Der Rumpf in Dural-Schalenbauweise mit ovalem Querschnitt hatte drei hintereinander angeordnete Sitze, unter einer dreiteiligen Schiebehaube als Abdeckung.

Die zweiholmigen Außenflügel saßen oben an einem breiten Baldachinteil und unten an mit dem Rumpf fest verbundenen Flügelstummeln, um für das Schwenken auf gleichen Mittenabstand zu kommen. Die Flügelnasen und die Oberseiten zwischen den Holmen waren mit Blech beplankt, der Rest stoffbespannt. Der Flügel besaß Querruder oben, dazu hydraulisch betätigte Landeklappen unten.

Das Leitwerk in der typischen Aradoform hat Flossen ganz in Leichtmetall und ausgeglichene Ruder mit Stoffbespannung. Das Höhenruder war ungeteilt.

Die Bewaffnung bestand aus einem starren, nach vorn feuerndem MG 17, einem beweglichen MG 15 im hinteren Cockpit auf einer Arado-Lafette, sowie einem 800-kg-Torpedo oder einer 500-kg-Bombe an einer Halterung unter dem Rumpf.

Jeder der einstufigen, stark gekielten Schwimmer war in mehrere, gegeneinander wasserdicht abgegrenzte Abteilungen aufgeteilt und hatte am Heck ein hochziehbares Wasserruder. Um den Torpedo frei einhängen und abwerfen zu können, war jeder Schwimmer für sich mit jeweils sechs Streben an Rumpf und Unterflügel befestigt. Vier der Strebenebenen in Längsrichtung hatten Spanndraht-Auskreuzungen. Das Hosenbeinfahrwerk war zum Rumpf hin abgestrebt. Radfahrwerk und Schwimmwerk konnten gegeneinander ausgetauscht werden.

(In Klammern die Landausführung)

Zivile Baureihen: L I | L II | S I | S III | SC I | SC II | V I | W II | Ar 79

Militärische Baureihen: SD I | SD II | SD III | SSD I | Ar 64 | Ar 65 | Ar 66 | Ar 67 | Ar 68 | Ar 69 | Ar 76 | Ar 77 | Ar 79 | Ar 80 | Ar 81 | Ar 95 | Ar 96 | Ar 195 | Ar 196 | Ar 197 | Ar 198 | Ar 199 | Ar 231 | Ar 232 | Ar 233 | Ar 234 | Ar 240 | Ar 396 | Ar 430 

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. 8 der angreifenden mittelfeldspielerin, die spiele zwischen mittelfeld und verbindet die angreifer.nummer 11 spielt auf der linken seite, während nr. 7 spielt rechts.wenn es drei center midfielders, die nr. 7 mit dem mittelfeld auf die rechte seite.
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Count Heinrich Karl Clam-Martinic (1 January 1863, in Vienna – 7 March 1932, in Klam) was an Austrian statesman insulated stainless steel bottle. One of the last Prime Ministers in the Austrian half of the Austro-Hungarian empire, he was called during World War I to head a new cabinet by Emperor Charles on December 13, 1916, soon after the death of Emperor Franz Joseph on November 21, 1916 beef tenderiser. As Prime Minister, he replaced Ernest von Koerber, but his government only lasted until May 30 1917. He was succeeded by Ernst Seidler von Feuchtenegg (1917-1918), Baron Max Hussarek von Heinlein (1918), and Heinrich Lammasch (1918).

His short-lived cabinet included famous Austrian figures such as Karl Urban and Joseph Baernreither.

On July 10 1917, Clam became until the end of the war, Military Governor of occupied Montenegro padded football socks, as successor of Viktor Weber Edler von Webenau. On February 21 1918, the Emperor named him Knight in the Order of the Golden Fleece.

He was a member of the Clam-Martinic family mobile phone running pouch.

Leonard Guy "Len" Ford jr. (Washington cheap pink football socks, 18 febbraio 1926 – Detroit, 13 marzo 1972) è stato un giocatore di football americano e cestista statunitense che ha giocato nel ruolo di defensive end nella All-America Football Conference (AAFC) e nella National Football League (NFL). È stato indotto nella Pro Football Hall of Fame nel 1976.

Nel 1948fu scelto nel draft dai Los Angeles Dons della All-America Football Conference, dove fornì delle grandi prestazioni come offensive end. Nel 1948 fece registrare 31 ricezioni per 598 yard (19,3 yard a ricezione) e 7 touchdown, guidando la AAFC. L'anno successivo ricevette 36 passaggi per 577 yard e un touchdown.

Quando la AAFC cessò la sua attività alla fine della stagione 1949, solo tre squadre della lega, i Cleveland Browns, i San Francisco 49ers e i Baltimore Colts custom sports jerseys, si fusero con la NFL. Ford fu scelto dai Browns nel 1950 nell'AAFC Dispersal Draft creato per i giocatori della AAFC rimasti senza squadra. A Cleveland Len divenne un feroce difensore nei Browns che dominarono la NFL negli anni cinquanta, arrivando cinque volte in finale e vincendone tre. Ford rimase coi Browns fino al 1957.

Nel 1958 fu acquisito dai Green Bay Packers in cambio di una scelta del draft sports jerseys for cheap. Rimase con essi fino al termine della stagione dopo di che si ritirò.

Cathys bog er en alternate reality game-roman fra 2006 skrevet af Sean Stewart og Jordan Weisman. Denne interaktive bog er den første af sin slags inden for ungdomslitteraturen. Bogen er skrevet som en dagbog, hvor man følger Cathys forelskelse, i en asiatisk mand ved navn Victor.

Cathy vågner en morgen med et stikmærke på sin ene arm. Dagen før slog hendes kæreste Victor op med hende, og Cathy er dybt ulykkelig. Cathy undrer sig over, hvor stikmærket kommer fra soccer goalie cleats. Hun opsøger Victor i hans onkels store palæ, som Victor låner. Hun bryder ind i huset og finder alle hans breve og billeder, der finder hun et billede af Victor og hans eventuelle kone og barn. Bianca er pigen og Gieselle er konen, det står der bag på billedet softball team uniforms. Hun finder også hans kalender og bladrer den igennem.

Hun ser, at han har en aftale med en der hedder Carla, og der bliver hun for alvor mistænksom, omkring hvem Victor i virkeligheden er. Men der er noget mystisk ved det, fordi hun havde læst celtic football shirt, at Carla var død. Hun var blevet skudt i maven 2 gange. Cathy ser at Victor og Carla har haft mange aftaler lige inden hendes død, og lige pludselig stopper aftalerne. Cathy mistænker Victor for at have dræbt Carla. Hun løber ud af huset, fordi hun hører trin uden for huset. Hun tager alt det, hun kan nå at putte ned i sin taske.

Emma hendes bedste veninde, syntes at Cathy er uansvarlig, når hun bryder ind i Victors hus, og siger, at hun skal holde sig fra ham. Cathy har besluttet sig for at finde ud af, hvad det er, Victor har gang i usa football jersey, og hun har ikke tænkt sig at give op. Hun bryder ind på Victors arbejdsplads Intrepid, fordi at han er forsvundet, men her er han heller ikke. Hun går tilbage til hendes bil, hvor hun bliver kidnappet.

Cathy bliver ført op til en mand ved navn Fader Lu, hvor hun bliver stillet en masse spørgsmål om Victor. Cathy bliver truet på livet af fader Lus datter Jun. Jun fortæller Cathy, at hun skal dø ligesom Carla, midt i det hele kommer Victor ind. Jun begynder at skyde på Victor, men mærkeligt nok sker der ingenting, hans skudsår bliver helet med det samme. Og fader Lu bliver nødt til at komme med en forklaring. Han forklarer, at Victor er udødelig og alle brikkerne falder på plads. Politiet bryder ind, de kunne finde Cathy via hendes mobils signal. Victor forklarer, at han gik fra hende, fordi han vidste, hun skulle dø en dag, og det vil han ikke kunne leve med. Fader Lu bliver anholdt, og Cathy kommer hjem i sikkerhed.

Bogen er mest for piger i aldersgruppen 15-16 år. Der er mange detaljer og personer at holde styr på, så man skal give sig god tid til at læse den. Engelsk er en god ting at kunne, hvis man læser denne bog[Kilde mangler].

La Coppa Europa di maratona si svolge in concomitanza dei Campionati europei di atletica leggera dall'edizione di Helsinki 1994, tuttavia le prime quattro edizioni della manifestazione (1981, 1983, 1985 e 1988), si erano disputate separatamente dalla rassegna continentale.

Fino al 1988 i punteggi della classifica venivano calcolati sommando il numero del piazzamento di ciascun concorrente (la nazione col punteggio più basso risultava la vincitrice), dal 1994 invece viene sommato il tempo dei primi tre classificati di ogni squadra, potendo ogni nazionale schierare un massimo di sei elementi al via della competizione (diversamente da quanto avviene per il campionato europeo, nel quale la manifestazione è inserita, ove il massimo numero di atleti schierabili è tre).

La Russia (in precedenza Unione Sovietica) e l'Italia sono le nazioni che vantano più successi (tre per parte) nella Coppa Europa femminile .

La maratoneta russa Nailya Yulamanova, giunse al 2º posto e la sua nazionale si aggiudicò l'edizione 2006 where can i get glass bottles, soprattutto grazie a questo piazzamento, salvo poi essere squalificata per doping meat pounder reviews, il che portò alla restituzione della medaglia europea a vantaggio della italiana Anna Incerti. il cui bronzo fu trasformato in argento championship football shirts, ma curiosamente ciò non comportò l'avanzamento del team azzurro anche nella gara a squadre.

Regionen:

Die N112 ist eine französische Nationalstraße, die 1824 zwischen Toulouse und Agde festgelegt wurde. Sie geht auf die Route impériale 132 zurück. Ihre Länge betrug 200 Kilometer. 1973 wurde sie zwischen Toulouse und Castres abgestuft und sie übernahm 1978 die N118 zwischen Albi und Castres und die N108 zwischen Agde und Montpellier:

Ab 1985 umlief sie Adge auf der Südumgehung, der ehemaligen N112A. 2006 wurde die N112 abgestuft. Heute gibt es die N112 auf der Schnellstraße zwischen Castres und Mazamet. Dabei handelt es sich um einen Teil der Umgehungsstraße von Castres (ab der N126 (Ex-N622)), sowie einem kurzen Teil der ehemaligen N621.

Zwischen Toulouse und Castres bildete von 1973 bis 2006 die neue aus Teilen der N621 und N622 zusammengesetzte N126 die Ersatzverbindung.

Die N112A war von 1974 bis 1978 ein Seitenast der N112, der von dieser westlich von Adge abzweigte und südlich um die Stadt herum zur östlich weglaufenden N108 zu verlief. Zuvor trug sie die Nummer D63. Sie wurde 1978 in N312 umnummeriert. 1985 wurde sie Teil der N112 und 2006 abgestuft.

Voie Sacrée • N 1 • N 2 • N 3 • N 4 • N 5 • N 6 • N 7 • N 9 • N 10 • N 11 • N 12 • N 13 • N 14 • N 15 • N 17 • N 19 • N 19J • N 20 • N 21 • N 22 • N 24 • N 25 • N 27 • N 28 • N 31 • N 33 • N 36 • N 37 • N 41 • N 42 • N 43 • N 44 • N 47 • N 49 • N 51 • N 52 • N 57 • N 58 • N 59 • N 61 • N 61A • N 65 • N 66 • N 67 • N 70 • N 77 • N 79 • N 80 • N 82 • N 83 • N 85 • N 86 • N 87 • N 88 • N 89  phone waistband;• N 90 • N 94 • N 98

N 100 • N 102 • N 104 • N 105 • N 106 • N 109 • N 112 • N 113 • N 116 • N 118 • N 118A • N 118B • N 122 • N 123 • N 124 • N 125 • N 126 • N 129 • N 134 • N 135 • N 136 • N 137 • N 138 • N 141 • N 142 • N 145 • N 147 • N 149 • N 150 • N 151 • N 154 • N 157 • N 158 • N 159 • N 162 • N 164 • N 165 • N 166 • N 171 • N 174 • N 175 • N 176 • N 182 • N 184 • N 186 • N 186A • N 186B • N 188 • N 191 • N 192 • N 194

N 201 • N 202 • N 205 • N 209 • N 216 • N 221 • N 224 • N 225 • N 227 • N 230 • N 237 • N 244 • N 248 • N 249 • N 250 • N 254 • N 265 • N 274 • N 282 • N 296 • N 301 • N 306 • N 314 • N 315 • N 316 • N 320 • N 324 • N 330 • N 337 • N 338 • N 346 • N 353 • N 356 • N 363 • N 385 • N 388 • N 401 • N 406 • N 410 • N 416 • N 425 • N 431 • N 440 • N 441 • N 444 • N 446 • N 449 • N 455 • N 481 • N 486 • N 488 • N 489 • N 520 • N 524 • N 532 • N 537 • N 542 • N 543 • N 568 • N 569 • N 572 • N 580 • N 814 • N 844

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Bruno Xavier, né le 15 août 1984 à Vitória soccer wholesale distributors, est un joueur international brésilien de football de plage.

Après avoir commencé à jouer au football de plage en tant que gardien de but, Bruno Xavier passe au poste d'attaquant.

En 2010, Bruno Xavier est élu meilleur joueur du championnat d'Italie avec Catanzaro.

L'année suivante, il réalise le triplé champion-coupe-supercoupe avec Terranova Terracina. Il est élu meilleur buteur de la coupe et conserve son titre de meilleur joueur du championnat. Avant de remporter la Coupe des champions du Brésil avec Espírito Santo, Bruno Xavier s'illustrant par deux buts en finale et le titre de meilleur joueur.

Bruno Xavier effectue toute la préparation pour la Coupe du monde 2011 avec le groupe brésilien, mais le sélectionneur d'alors easy way to tenderize steak, Alexandre Soares, l'écarte au dernier moment. Depuis ce jour, son objectif est de se faire une place dans l'effectif pour Tahiti 2013. Il y parvient grâce à son ancien coéquipier et à l'actuel sélectionneur, Júnior Negão 1 liter water bottle. « C'est grâce à lui et à Juninho Pernambucano. Je les admire non seulement pour ce qu'ils ont fait sur le terrain, mais également pour leur attitude en dehors : leur comportement et leur discipline m'inspirent », confie ce chaud supporter du Vasco da Gama, autre passion qui unit les trois hommes.

L'ailier brésilien patiente longtemps avant de faire ses débuts dans un Mondial. Pour sa première participation à l'épreuve en 2013 à l'âge de 29 ans, il est couronné meilleur joueur de la compétition et deuxième meilleur réalisateur, avec 10 buts marqués. Il est l'un des grands artisans de la troisième place de la Seleção.

Fin 2013, il rejoint avec son compatriote Bruno Malias, le club des Corinthians pour participer à la Coupe du monde des clubs qu'ils remportent.

Avec Vasco da Gama

Avec Strogino

Avec Terranova Terracina

Avec Espírito Santo

Avec Sporting Portugal

Avec Corinthians

Avec Crystal Saint-Pétersbourg